Руководство по ремонту Hyundai Santa Fe (Хендай Санта Фе) 2006+ г.в.
2.9. Система снижения токсичности
2.9.1 Система снижения токсичности
2.9. Система снижения токсичностиСнятие, проверка и установка клапана принудительной вентиляции картера Система улавливания паров топлива Система снижения токсичности отработавших газов (модели с каталитическим нейтрализатором) Система управления составом топливо-воздушной смеси (система распределенного впрыска топлива MFI) ...
2.9.2 Снятие, проверка и установка клапана принудительной вентиляции картера
2.9.1. Снятие, проверка и установка клапана принудительной вентиляции картера
Рис. 2.348. Расположение элементов системы снижения токсичности (двигатель объемом 2,4 л): A – клапан принудительной вентиляции картера; B – электромагнитный клапан продувки адсорбера; C – адсорбер; D – предварительный каталитический нейтрализатор (на выпускном коллекторе); E – основной каталитический нейтрализатор (под полом кузова автомобиля); F – клапан рециркуляции ОГ; G – электромагнитный клапан системы рециркуляции ОГ;...2.9.3 Система улавливания паров топлива
2.9.2. Система улавливания паров топлива
Рис. 2.354. Элементы системы улавливания паров топлива
Рис. 2.355. Электромагнитный клапан продувки адсорбера
Проверка электромагнитного клапана продувки адсорбера
Отсоедините вакуумный шланг (черного цвета с красной полосой) от электромагнитного клапана.
Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
ПРИМЕЧАНИЕ
Электромагнитный клапан продувки адсорбера управляется электронным блоком управления двигателем; при низкой температуре охла...2.9.4 Система снижения токсичности отработавших газов (модели с каталитическим нейтрализатором)
2.9.3. Система снижения токсичности отработавших газов (модели с каталитическим нейтрализатором)Содержание токсичных компонентов в отработавших газах (СО, СH, NОx) ограничивается сочетанием конструктивных особенностей двигателя автомобиля и специальных элементов управления в топливной системе. Особенности формы камеры сгорания, впускного коллектора, газораспределительного механизма и системы зажигания образуют основную управляющую систему. Дополнительные управляющие устройства включают каталитический нейтр...
2.9.5 Система управления составом топливо-воздушной смеси (система распределенного впрыска топлива MFI)
2.9.4. Система управления составом топливо-воздушной смеси (система распределенного впрыска топлива MFI)Используя сигналы кислородного датчика, система распределенного впрыска топлива (MFI) управляет моментом начала открытия и продолжительностью открытого состояния форсунки, установленной во впускном коллекторе для каждого цилиндра, так, чтобы обеспечить оптимальный состав воздушно-топливной смеси и снизить токсичность отработавших газов. Благодаря этому отработавшие газы, производимые двигателем, соответс...
