Руководство по ремонту ВАЗ 2110 (Лада) 1996+ г.в.
7.6. Комплексная система управления двигателем (система впрыска топлива)
7.6.1 Комплексная система управления двигателем (система впрыска топлива)
7.6. Комплексная система управления двигателем (система впрыска топлива)
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Расположение элементов системы управления двигателем в подкапотном пространстве
(двигатель мод. 2111)
1 – датчик массового расхода воздуха;
2 – датчик температуры охлаждающей жидкости (установлен на патрубке
системы охлаждения);
3 – датчик детонации;
4 – адсорбер системы улавливания паров бензина;
5 – датчик положения коленчатого вала
...7.6.2 Система зажигания
7.6.1. Система зажигания
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Схема системы зажигания
1 – аккумуляторная батарея;
2 – выключатель зажигания;
3 – реле зажигания;
4 – свечи зажигания;
5 – модуль зажигания;
6 – контроллер;
7 – датчик положения коленчатого вала;
8 – задающий диск;
А – устройства согласования
В системе зажигания не используются традиционные распределитель и катушка зажигания.
Здесь применяется мо...7.6.3 Система улавливания паров бензина
7.6.2. Система улавливания паров бензина ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Эта система применяется в системе впрыска с обратной связью. В системе применен метод улавливания паров угольным адсорбером. Он установлен в моторном отсеке и соединен трубопроводами с топливным баком и дроссельным патрубком. На крышке адсорбера расположен электромагнитный клапан, который по сигналам контроллера переключает режимы работы системы. Когда двигатель не работает, электромагнитный клапан закрыт и пары бензина из...
7.6.4 Работа системы впрыска
7.6.3. Работа системы впрыска ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Количество топлива, подаваемого форсунками, регулируется электрическим импульсным сигналом от контроллера (электронного блока управления). Контроллер отслеживает данные о состоянии двигателя, рассчитывает потребность в топливе и определяет необходимую длительность подачи топлива форсунками (длительность импульса). Для увеличения количества подаваемого топлива длительность импульса увеличивается, а для уменьшения подачи топлива – сокращае...
7.6.5. Диагностика
7.6.5.1 Диагностика
7.6.5.2 Лампа "CHECK ENGINE"
7.6.5.3 Считывание кодов
7.6.5.4 Стирание кодов
...
7.6.6. Контроллер (блок управления)
7.6.6.1 Контроллер (блок управления)
7.6.6.2 Замена контроллера
...
7.6.7. Датчик температуры охлаждающей жидкости
7.6.7.1 Датчик температуры охлаждающей жидкости
7.6.7.2 Замена датчика температуры охлаждающей жидкости
...
7.6.9. Датчик массового расхода воздуха
7.6.9.1 Датчик массового расхода воздуха
7.6.9.2 Замена датчика массового расхода воздуха
...
7.6.10 СО-потенциомер
7.6.9. СО-потенциомер
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
СО-потенциометр установлен на автомобилях с системой впрыска без обратной связи
(без нейтрализатора и кислородного датчика) с внутренней стороны левой облицовки
консоли панели приборов и представляет собой переменный резистор. Он выдает в
контроллер сигнал, который используется для регулировки состава топливо-воздушной
смеси с целью получения нормированного уровня концентрации окиси углерода (СО)
в отработавших газах на холостом ходу. СО-потенциометр подо...7.6.12. Датчик положения дроссельной заслонки
7.6.12.1 Датчик положения дроссельной заслонки
7.6.12.2 Замена датчика положения дроссельной заслонки
...
7.6.13. Регулятор холостого хода
7.6.13.1 Регулятор холостого хода
7.6.13.2 Замена регулятора холостого хода
...
7.6.14. Датчик положения коленчатого вала
7.6.14.1 Датчик положения коленчатого вала
7.6.14.2 Замена датчика положения коленчатого вала
...
7.6.15. Датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд)
7.6.15.1 Датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд)
7.6.15.2 Замена датчика концентрации кислорода (лямбда-зонд)
...
7.6.17. Замена модуля зажигания
7.6.17.1 Замена модуля зажигания
7.6.17.2 Двигатель мод. 2111
7.6.17.3 Двигатель мод. 2112
...
