Руководство по ремонту Audi A3 (Ауди А3) 1996+ г.в.
7.0 Электрооборудование двигателя
Электрооборудование двигателя
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Спецификации
ВНИМАНИЕ
Отдельные характеристики приведены также в тексте Главы и в случае обязательности
их выполнения выделены жирным шрифтом
| Система зажигания/управления двигателем | |
| AEH | Simos |
| AGN Motronic | M3.8.5 |
| Свечи зажигания | |
| Двигатель, обозначение | Тип |
| EH, AGN | NGK BKUR 6 ET–10 или AUDI 101000033AA |
| AGU | Bosch F7LTCR или AUDI 101000051AA |
| Размер под ключ | 16 мм |
| Свечи накаливания | |
| Beru | GN 855 |
| Bosch | 0 250 202 022 |
| Champion | CH 171 |
| AGU | Motronic M3.8.3 |
| AQA | Motronic ME7.5 |
| Межэлектродный зазор, мм | |
| 1.0 | |
| 1.0 | |
| Lucas/CAV | HDS 342 |
| Продолжительность работы свечей накаливания, сек | 20 |
| Ток свечей накаливания, А | 11.5 |
Коды диагностики систем электронного управления
Двигатель (Расшифрованы также коды моделей, не представленных в Руководстве)
| SAE | VAG |
Мигающий код | Расшифровка
|
| 4444 | Не зарегистрировано неисправностей | ||
| 00281 | 1231 | Датчик скорости автомобиля (VSS) | |
| 00282 | 1232 | Привод управления холостым ходом (ISC) | |
| 00305 | Сигнал индикатора расхода топлива | ||
| 00513 | 2111 | Датчик оборотов двигателя (RPM) | |
| 00514 | 2112 | Датчик положения коленвала (CKP)/Датчик положения распредвала (CMP) | |
| 00515 | 2113 | Датчик Холла | |
| 00516 | 2121 | Д/в закрытого положения дроссельной заслонки (CTP)/Датчик положения дроссельной заслонки (TP) | |
| 2122 | Отсутствие сигнала оборотов двигателя (RPM) | ||
| 00517 | 2123 | Д/в открытого положения дроссельной заслонки (WOT) | |
| 00518 | 2212 | Датчик положения дроссельной заслонки (TP) | |
| 00519 | 2222 | Датчик абсолютного давления во впускном трубопроводе (MAP) | |
| 00520 | 2232 | Измеритель воздушного потока (VAF)/массы воздуха (MAF) | |
| 00521 | 2242 | Потенциометр регулировки CO | |
| 00522 | 2312 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) | |
| 00523 | 2322 | Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT) | |
| 00524 | 2142 | Датчик детонации 1 (KS) | |
| 00525 | 2342 | Подогреваемый l–зонд 1 | |
| 00528 | 2223 | Датчик атмосферного давления (BARO) | |
| 00530 | Датчик положения привода управления оборотами холостого хода (ISC) | ||
| 00531 | 2233 | Измеритель воздушного потока (VAF)/массы воздуха (MAF) | |
| 00532 | 2234 | Напряжение питания блока управления двигателем (ECM) | |
| 00533 | 2231 | Управление оборотами холостого хода | |
| 00534 | Датчик температуры двигательного масла (дизель) | ||
| 00535 | 2231 | Распределитель | |
| 00535 | 2141 | Управление по детонации 1 | |
| 00536 | 2143 | Управление по детонации 2 | |
| 00537 | 2341 | Управление по детонации – подогреваемый l–зонд 1 | |
| 00539 | Датчик температуры топлива (дизель) | ||
| 00540 | 2144 | Датчик детонации 2 (KS) | |
| 00542 | Датчик подъема иглы форсунки (дизель) | ||
| 00543 | 2144 | Превышение максимальных допустимых оборотов двигателя | |
| 00544 | 2224 | Превышение допустимого давления турбокомпрессора | |
| 00545 | 2142 | Сигнал AT | |
| 00545 | 2314 | Электрическое соединение двигатель/коробка передач | |
| 00546 | Шина данных блока управления ТНВД | ||
| 00550 | Разность управления моментом начала впрыска (дизель) | ||
| 00552 | 2323 | Измеритель воздушного потока (VAF)/массы воздуха (MAF) | |
| 00553 | 2324 | Измеритель воздушного потока (VAF)/массы воздуха (MAF) | |
| 00554 | Управление по детонации – подогреваемый l–зонд 2 | ||
| 00555 | Подогреваемый l–зонд 2 | ||
| 00558 | 2343 | Контроль качества смеси – переобедненная смесь | |
| 00559 | 2344 | Контроль качества смеси – переобогащенная смесь | |
| 00560 | Э/магнит системы рециркуляции отработавших газов (EGR) | ||
| 00561 | 2413 | Контроль качества смеси 1 | |
| 00575 | 2221 | Измеритель массы воздуха (MAF)/Датчик абсолютного давления в трубопроводе (MAP) | |
| 00577–00580 | Антидетонационное регулирование, цилиндр 1–4 | ||
| 00585 | Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов (EGR) | ||
| 00587 | Контроль качества смеси | ||
| 00609 | Сигнал зажигания 1 | ||
| 00610 | Сигнал зажигания 2 | ||
| 00611 | Сигнал зажигания 3 | ||
| 00625 | Не соответствующий сигнал датчика скорости автомобиля (VSS) | ||
| 00626 | Контрольная лампа преднакала (дизель) | ||
| 00628 | Неисправность остановки двигателя – блок управления ТНВД | ||
| 00635 | Подогреватель l–зонда | ||
| 00667 | Сигнал датчика температуры внешнего воздуха | ||
| 00668 | Напряжение питания блока управления ТНВД | ||
| 00670 | Датчик положения привода управления оборотами холостого хода (ISC) | ||
| 00671 | Неисправность выключателя темпостата | ||
| 00689 | Утечка воздуха во впускном трубопроводе | ||
| 00741 | Датчик–выключатель положения тормозной педали (BPP) I/II или неисправны обе лампы стоп–сигналов | ||
| 00750 | Контрольная лампа “Проверьте двигатель” (MIL) | ||
| 00777 | Датчик/датчик–выключатель положения педали акселератора (APP) | ||
| 01028 | Реле вентилятора радиатора | ||
| 01044 | Неверная кодировка блока управления двигателем (ECM) | ||
| 01087 | Не установлены базовые параметры | ||
| 01088 | Контроль качества смеси 2 | ||
| 01117 | Низкий сигнал генератора | ||
| 01119 | Д/в положения селектора AT | ||
| 01120 | Датчик положения распредвала 1 (CMP) | ||
| 01121 | Датчик положения распредвала 2 (CMP) | ||
| 01126 | Сбой сигнала оборотов двигателя к передней панели | ||
| 01165 | Блок управления дроссельной заслонкой | ||
| 01177 | Дефект блока управления двигателем (ECM) | ||
| 01180 | Электрическое соединение двигатель/кондиционер | ||
| 01180 | Превышение диапазона сигнала датчика воздушного потока (MAF)/Датчика положения заслонки дросселя (TP) | ||
| 01196 | Сигнал AT | ||
| 01242 | 4332 | Блок управления двигателем (ECM) | |
| 01243 | Э/м клапан управления всасываемым воздухом | ||
| 01244 | Управление подогревом l–зонда | ||
| 01247 | 4343 | Клапан продувки адсорбера (EVAP) | |
| 01249 | 4411 | Инжектор, цилиндр 1 | |
| 01250 | 4412 | Инжектор, цилиндр 2 | |
| 01251 | 4413 | Инжектор, цилиндр 3 | |
| 01252 | 4414 | Инжектор, цилиндр 4 | |
| 01257 | 4431 | Клапан управления воздухом холостого хода (IAC) | |
| 01259 | Реле топливного насоса | ||
| 01262 | 4442 | Клапан регулировки давления наддува | |
| 01265 | Э/м клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) | ||
| 01266 | Реле свечей накаливания | ||
| 01268 | Регулятор количества топлива (дизель) | ||
| 01282 | Э/магнит управления воздухом впускного трубопровода | ||
| 01295 | Реле топливного насоса | ||
| 01318 | Блок управления ТНВД | ||
| 01375 | Закрепленный на двигателе управляющий э/магнит I/II (дизель) | ||
| 01376 | Сигнал датчика положения плунжера ТНВД | ||
| 01440 | Сигнал запаса топлива | ||
| 01441 | Датчик перехода на резерв топлива | ||
| 01442 | Пропуски в работе цилиндров – отсутствие топлива в ТНВД | ||
| 01686 | Реле включения вентилятора радиатора | ||
| 16519 | Повреждение проводки подогревателя l–зонда | ||
| 16534 | Неисправность в цепи подогреваемого l–зонда, левый ряд цилиндров моделей с V–образным двигателем | ||
| 16535 | Низкое напряжение подогреваемого l–зонда, левый ряд цилиндров моделей с V–образным двигателем | ||
| 16536 | Высокое напряжение подогреваемого l–зонда, левый ряд цилиндров моделей с V–образным двигателем | ||
| 16538 | Отсутствие сигнала подогреваемого l–зонда, левый ряд цилиндров моделей с V–образным двигателем | ||
| 16989 | Повреждение блока управления двигателем (ECM) | ||
| 17540 | Цепь подогрева l–зонда | ||
| 17541 | Цепь подогрева l–зонда | ||
| 17745 | Датчик положения распредвала (CMP), (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | ||
| 17746 | Датчик положения распредвала (CMP), (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | ||
| 17923 | Э/м управления всасываемым воздухом | ||
| 17924 | Э/м управления всасываемым воздухом | ||
| 17934 | Замыкание на + активатора датчика положения распредвала (CMP) | ||
| 17935 | Замыкание на корпус активатора датчика положения распредвала (CMP) | ||
| 17936 | Обрыв в цепи активатора датчика положения распредвала (CMP) | ||
| 17953 | Повреждение управления дроссельной заслонкой | ||
| 17966 | Привод управления оборотами холостого хода (ISC) | ||
| 17967 | Сбита базовая установка дроссельной заслонки | ||
| 17972 | Низкое напряжение питания блока управления дроссельной заслонкой | ||
| 17973 | Ниже предела обогащения базовые установки дросселирования | ||
| 17978 | Сработала противоугонная система | ||
| 17987 | Не опознан сигнал противоугонной системой/блоком управления двигателя (ECM) | ||
| 18034 | Сигнал AT | ||
| 18056 | Сбой сигнала коммутируемой шины данных CAN | ||
| 18057 | Сбой сигнала коммутируемой шины данных CAN или повреждение в системе ABS | ||
| 18058 | Сбой сигнала коммутируемой шины данных CAN или неисправность в приборной панели | ||
| 18062 | Проверьте память неисправностей приборной доски | ||
| 18259 | Сигнал ABS | ||
| 65535 | 1111 | Дефект блока управления двигателем (ECM) | |
| P0000 | Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы | ||
| P0100 | Нарушение в цепи измерителя массы воздуха MAF/датчика абсолютного давления в трубопроводе (MAP) | ||
| P0101 | Неисправен датчик MAF | ||
| P0102 | 16486 | Замыкание на корпус или низкий уровень сигнала датчика MAF | |
| P0103 | 16487 | Замыкание на + или высокий уровень сигнала датчика MAF | |
| P0104 | Перемежающаяся ошибка функционирования датчика MAF | ||
| P0105 | Неисправности в цепи датчика абсолютного давления (МАР)/датчика атмосферного давления | ||
| P0106 | Нарушение функционирования датчика абсолютного давления (МАР)/датчика атмосферного давления | ||
| P0107 | 16491 | Обрыв или замыкание на корпус цепи датчика МАР/датчика атмосферного давления | |
| P0108 | 16492 | Замыкание на + цепи датчика МАР/датчика атмосферного давления | |
| P0109 | Перемежающаяся ошибка функционирования датчика МАР/датчика атмосферного давления | ||
| P0110 | Перемежающаяся ошибка функционирования датчика МАР/датчика атмосферного давления | ||
| P0111 | Нарушение исправности функционирования датчика IAT | ||
| P0112 | 16496 | Замыкание цепи датчика IAT на корпус | |
| P0113 | 16497 | Обрыв или замыкание на + цепи датчика IAT | |
| P0114 | Перемежающаяся ошибка функционирования датчика IAT | ||
| P0115 | Отсутствие или чрезмерно низкий уровень сигнала датчика температуры охладителя (ЕСТ) | ||
| P0116 | 16500 | Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика ЕСТ/проблемы с эффективностью отдачи двигателя | |
| P0117 | 16501 | Замыкание цепи датчика ЕСТ на корпус | |
| P0118 | 16502 | Обрыв или замыкание на + цепи датчика ЕСТ | |
| P0119 | Перемежающаяся ошибка функционирования датчика ЕСТ | ||
| P0120 | 16504 | Неисправности в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS)/выключателя А | |
| P0121 | 16505 | Нарушение в цепи TPS/выключателя А; Снижена эффективность отдачи двигателя | |
| P0122 | 16506 | Низкий входной сигнал датчика TPS/датчика А положения педали | |
| P0123 | 16507 | Высокий входной сигнал датчика TPS/датчика А положения педали | |
| P0124 | Перемежающаяся ошибка функционирования датчика TPS/датчика–выключателя А | ||
| P0125 | Температура охлаждающей жидкости недостаточна для исправного функционирования обратной связи в цепи управления подачей топлива | ||
| P0126 | Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильного функционирования системы управления | ||
| P0130 | 16514 | Неисправность в цепи l–зонда (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0131 | 16515 | Низкое напряжение цепи подогреваемого l–зонда (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0132 | 16516 | Высокое напряжение подогреваемого l–зонда (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0133 | 16517 | Чрезмерно высокое напряжение
или медленное реагирование подогреваемого l–зонда (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0134 | 16518 | Отсутствие сигнала l–зонда (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0135 | 16519 | Нарушение в цепи подогрева l–зонда (чрезмерно высокое напряжение) (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0142 | Неисправен l–зонд 3 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | ||
| P0143 | Низкое напряжение l–зонда 3 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | ||
| P0144 | Высокое напряжение l–зонда 3 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | ||
| P0145 | Пониженная реактивность l–зонда 3 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | ||
| P0146 | Нарушение активности функционирования l–зонда 3 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | ||
| P0147 | Неисправен подогрев l–зонда 3 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | ||
| P0150 | 16534 | Неисправность в цепи l–зонда (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0151 | 16535 | Нарушение исправности функционирования отслеживания обеднения смеси l–зонда (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0152 | 16536 | Нарушение исправности отслеживания обогащения смеси l–зонда (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0153 | 16537 | Замедленное реагирование l–зонда (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0154 | 16538 | Высокое напряжение l–зонда (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0155 | 16539 | Нарушение исправности функционирования нагревателя l–зонда (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0162 | Неисправен l–зонд 3 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | ||
| P0163 | Низкое напряжение l–зонда 3 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | ||
| P0164 | Высокое напряжение l–зонда 3 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | ||
| P0165 | Пониженная реактивность l–зонда 3 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | ||
| P0166 | Нарушение активности функционирования l–зонда 3 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | ||
| P0167 | Неисправен подогрев l–зонда 3 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | ||
| P0170 | 16554 | Переобеднение или переобогащение воздушно–топливной смеси (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0171 | 16555 | Переобеднение воздушно–топливной смеси (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0172 | 16556 | Переобогащение воздушно–топливной смеси (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0173 | 16557 | Переобедненный или переобогащенный впрыск (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0174 | 16558 | Переобедненный впрыск (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0175 | 16559 | Переобогащенный впрыск (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0176 | Неисправность в цепи датчика состава топлива | ||
| P0177 | Нарушена исправность функционирования датчика состава топлива | ||
| P0178 | Замыкание на массу в цепи датчика состава топлива | ||
| P0179 | Замыкание на + в цепи датчика состава топлива | ||
| P0180 | Неисправность в цепи датчика A температуры в топливном баке | ||
| P0181 | Нарушена исправность функционирования датчика А температуры топлива | ||
| P0182 | Замыкание на массу в цепи датчика А температуры топлива | ||
| P0183 | Замыкание на + в цепи датчика А температуры топлива | ||
| P0184 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика А температуры топлива | ||
| P0185 | Неисправность в цепи датчика В температуры топлива | ||
| P0186 | Нарушена исправность функционирования датчика В температуры топлива | ||
| P0187 | Замыкание на массу в цепи датчика В температуры топлива | ||
| P0188 | Замыкание на + в цепи датчика В температуры топлива | ||
| P0189 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика В температуры топлива | ||
| P0190, P0191 | Нарушена исправность функционирования датчика давления впрыска (на топливной магистрали) | ||
| P0192 | Чрезмерно низкий уровень напряжения датчика давления впрыска | ||
| P0193 | Чрезмерно высокий уровень напряжения датчика давления впрыска | ||
| P0194 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика давления в топливной магистрали | ||
| P0195 | Неисправность в цепи датчика температуры двигательного масла | ||
| P0196 | Нарушена исправность функционирования датчика температуры двигательного масла | ||
| P0197 | Замыкание на массу в цепи датчика температуры двигательного масла | ||
| P0198 | Замыкание на + в цепи датчика температуры двигательного масла | ||
| P0199 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика температуры двигательного масла | ||
| P0200 | Неисправность в цепи впрыска топлива | ||
| P0201– P0204 | Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1 – 4 соответственно | ||
| P0214 | Нарушение исправности функционирования инжектора холодного запуска 2 | ||
| P0215 | Нарушение исправности функционирования запорного электромагнитного клапана | ||
| P0216 | Неисправность в цепи управления распределением впрыска топлива | ||
| P0217 | Перегрев двигателя | ||
| P0218 | Перегрев трансмиссии | ||
| P0219 | Недопустимое превышение оборотов двигателя | ||
| P0220 | Неисправность в цепи TPS/датчик–выключатель В | ||
| P0221 | Нарушение исправности функционирования TPS/датчик–выключатель В | ||
| P0222 | Замыкание на массу в цепи TPS/датчик–выключатель В | ||
| P0223 | Замыкание на + в цепи TPS/датчик–выключатель В | ||
| P0224 | Перемежающаяся неисправность TPS/датчик–выключатель В | ||
| P0225 | Неисправность в цепи TPS/датчик–выключатель С | ||
| P0226 | Нарушение исправности функционирования TPS/датчик–выключатель С | ||
| P0227 | Замыкание на массу в цепи TPS/датчик–выключатель С | ||
| P0228 | Замыкание на + в цепи TPS/датчик–выключатель С | ||
| P0229 | Перемежающаяся неисправность TPS/датчик–выключатель С | ||
| P0230 | Неисправность в цепи первичного контура топливного насоса | ||
| P0231 | Замыкание на массу в цепи вторичного контура топливного насоса | ||
| P0232 | Замыкание на + в цепи вторичного контура топливного насоса | ||
| P0233 | Перемежающаяся неисправность в цепи вторичного контура топливного насоса | ||
| P0261 | Замыкание на массу в цепи инжектора цилиндра 1 | ||
| P0262 | Замыкание на + в цепи инжектора цилиндра 1 | ||
| P0263 | Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 1 | ||
| P0264 | Замыкание на массу в цепи инжектора цилиндра 2 | ||
| P0265 | Замыкание на + в цепи инжектора цилиндра 2 | ||
| P0266 | Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 2 | ||
| P0267 | Замыкание на массу в цепи инжектора цилиндра 3 | ||
| P0268 | Замыкание на + в цепи инжектора цилиндра 3 | ||
| P0269 | Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 3 | ||
| P0270 | Замыкание на массу в цепи инжектора цилиндра 4 | ||
| P0271 | Замыкание на + в цепи инжектора цилиндра 4 | ||
| P0272 | Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 4 | ||
| P0300 | 16684 | Имеют место случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах | |
| P0301
– –P0304 | 16685–16688 | Имеют место пропуски зажигания в цилиндре 1 – 4 соответственно | |
| P0320,
P0321 | 16705 | Неисправность во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания | |
| P0322 | 16706 | Отсутствие сигнала во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания | |
| P0323 | Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания | ||
| P0325 | Неисправен датчик детонации 1 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | ||
| P0326 | Неисправен датчик детонации 1 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | ||
| P0327 | 16711 | Замыкание на корпус цепи датчика детонации 1 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0328 | 16712 | Замыкание на + цепи датчика детонации 1 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0329 | Перемежающаяся неисправность во входном контуре датчика детонации 1 | ||
| P0330 | Неисправен датчик детонации 2 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | ||
| P0331 | Неисправен датчик детонации 2 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | ||
| P0332 | 16716 | Замыкание на массу цепи датчика детонации 2 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0333 | 16717 | Замыкание на + в цепи датчика детонации 2 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0334 | Перемежающаяся неисправность во входном контуре датчика детонации 2 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | ||
| P0335 | Сигнал оборотов двигателя/Неисправность в цепи датчика А положения коленчатого вала СКР | ||
| P0336 | Датчик А положения коленчатого вала СКР | ||
| P0337 | 16721 | Замыкание на корпус в цепи датчика СКР А | |
| P0338 | Замыкание на + в цепи датчика СКР А | ||
| P0339 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СКР А | ||
| P0340 | Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала СМР | ||
| P0341 | Нарушение исправности функционирования датчика СМР | ||
| P0342 | Замыкание на массу в цепи датчика СМР | ||
| P0343 | Замыкание на + в цепи датчика СМР | ||
| P0344 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СМР | ||
| P0350 | Неисправность в первичном/вторичном контуре катушки зажигания | ||
| P0351–P0362 | Неисправность в первичном/вторичном контуре катушки зажигания А – L соответственно | ||
| P0370 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания | ||
| P0371 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (чрезмерное количество импульсов) | ||
| P0372 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (недостаточное количество импульсов) | ||
| P0373 | Перемежающаяся неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (аритмичность импульсов) | ||
| P0374 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (отсутствие импульсов) | ||
| P0375 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания | ||
| P0376 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (чрезмерное количество импульсов) | ||
| P0377 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (недостаточное количество импульсов) | ||
| P0378 | Перемежающаяся неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (аритмичность импульсов) | ||
| P0379 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (отсутствие импульсов) | ||
| P0385 | Неисправность в цепи датчика СКР В | ||
| P0386 | Нарушение исправности функционирования датчика СКР В | ||
| P0387 | Замыкание на массу в цепи датчика СКР В | ||
| P0388 | Замыкание на + в цепи датчика СКР В | ||
| P0389 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СКР В | ||
| P0400 | Чрезмерность или недостаточность интенсивности рециркуляции отработавших газов (EGR) | ||
| P0401 | 16785 | Выявлено ослабление потока EGR | |
| P0402 | 16786 | Выявлено чрезмерное усиление потока EGR Неисправность в цепи датчика противодавления EGR | |
| P0403 | Неисправность в цепи клапана EGR | ||
| P04024 | Нарушение исправности функционирования цепи EGR | ||
| P0405 | Замыкание на массу в цепи датчика А EGR | ||
| P0406 | Замыкание на + в цепи датчика А EGR | ||
| P0407 | Замыкание на массу в цепи датчика В EGR | ||
| P0408 | Замыкание на + в цепи датчика В EGR | ||
| P0410 | Неисправность в системе подмешивания дополнительного воздуха | ||
| P0411 | 16795 | Неправильное определение потока системой подмешивания дополнительного воздуха | |
| P0412 | Неисправность в цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха | ||
| P0413 | Обрыв или замыкание на + цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха | ||
| P0414 | Замыкание на корпус цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха | ||
| P0415 | Неисправность в цепи клапана–переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха | ||
| P0416 | Обрыв в цепи клапана–переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха | ||
| P0417 | Короткое замыкание в цепи клапана–переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха | ||
| P0418 | Нарушение исправности функционирования реле А системы подмешивания дополнительного воздуха | ||
| P0419 | Нарушение исправности функционирования реле В системы подмешивания дополнительного воздуха | ||
| P0420
– –P0423 | 16806 | Нарушение исправности функционирования каталитического преобразователя (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0424 | Чрезмерное снижение температуры каталитического преобразователя (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | ||
| P0430
– –P0433 | 16816 | Чрезмерно снижена эффективность функционирования каталитического преобразователя (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0434 | Чрезмерное снижение температуры каталитического преобразователя (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | ||
| P0440 | 16824 | Утечки в системе улавливания паров топлива EVAP | |
| P0441 | 16825 | Снижена интенсивность продувки угольного адсорбера системы EVAP | |
| P0442 | 16826 | Выявлена незначительная утечка в системе EVAP | |
| P0443 – –Р0446 | Неисправность в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера EVAP | ||
| P0447 | Обрыв в цепи управления вентиляцией системы EVAP | ||
| P0448 | Короткое замыкание в цепи управления вентиляцией системы EVAP | ||
| P0449 | Неисправность в цепи электромагнитного клапана/клапана вентиляции системы EVAP | ||
| P0450 | Нарушение в цепи датчика давления паров в бензобаке системы EVAP | ||
.button-clipboard {
color: #999;
border: none;
display: flex;
display: -webkit-flex;
cursor: pointer;
background: none;
position: relative;
-webkit-user-select: none;
-moz-user-select: none;
-ms-user-select: none;
user-select: none;
width: -webkit-max-content;
width: -moz-max-content;
width: max-content;
}
.button-clipboard > p {
margin-bottom: 0 !important;
margin-top: 4px;
}
@media (max-width: 1024px) {
.button-clipboard {
position: absolute;
margin: 15px 10px;
top: 0 !important;
right: 0 !important;
font-size: 0;
}
}
.button-clipboard:hover {
color: #ff9e22;
}
.button-clipboard:hover svg {
stroke: #ff9e22;
}
.button-clipboard svg {
width: 26px;
height: 20px;
stroke: #999;
vertical-align: middle;
}
|
