Вид результатов поиска:
Срок поставки:

Руководство по ремонту Volkswagen Golf II (Фольксваген Гольф) 1983-1992 г.в.

7.3.1 Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС)

7.3. Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС)

7.3.1. Внешний ШРУС

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС)

 Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) Volkswagen Golf II
1 – хомут;
2 – полуось;
3 – грязезащитный чехол;
4 – хомут;
5 – сепаратор;
6 – обойма;
7 – малая полуось;
8 – корпус шарнира;
9 – стопорное кольцо;
10 – шарик;
11 – конусное кольцо;
12 – пружинная шайба;
I – положение пружинной шайбы при установке

Положение сепаратора с обоймой при их снятии и установке

 Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) Volkswagen Golf II

I – положение сепаратора с обоймой при снятии;

II – положение сепаратора с обоймой после установки и поворота (стрелка)

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снять полуось с автомобиля (см. подраздел 7.2).
2. Зажать полуось в тисках с мягкими губками.
3. Снять хомуты 7 и 9 (см. рис. Передний привод (модели с двигателем объемом 1,6 и 1,8 л)).
4. Сдвинуть грязезащитный чехол 8 с корпуса ШРУСа.
5. Сбить ШРУС 13 мягкой выколоткой с полуоси.
6. Снять стопорное кольцо 12.
7. Снять конусное кольцо 11 и пружинную шайбу 10.
8. Снять грязезащитный чехол 8.

Разборка


Предупреждение

Отдельные детали ШРУСа заменять недопустимо. ШРУС заменяют только в сборе.


ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Промыть шарнир в керосине.
 Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) Volkswagen Golf II 2. Отметить взаимное положение сепаратора 2, обоймы 1 и корпуса 4 по торцу.
3. Повернуть сепаратор 2 и обойму 1, аккуратно постучав по торцу сепаратора оправкой из мягкого металла, до положения, когда шарик 3 выйдет из дорожки.
4. Выдавить шарик 3 из сепаратора 2 оправкой из мягкого металла.
5. Выдавить остальные шарики подобным образом. При заклинивании сепаратора с обоймой аккуратно постучать по корпусу шарнира.
6. Повернуть сепаратор с обоймой перпендикулярно к поверхности корпуса так, чтобы два удлиненных окна сепаратора расположились против выступов корпуса (положение I), и вынуть сепаратор с обоймой из корпуса (см. рис. Положение сепаратора с обоймой при их снятии и установке).
7. Утопить один из выступов обоймы, вращая ее в удлиненном окне сепаратора, и выкатить обойму.
8. Промыть тщательно все детали шарнира в керосине и проверить их состояние, обращая особое внимение на шлифованные поверхности дорожек и сферические поверхности сепаратора и шариков.
Предупреждение

Наличие трещин, сколов и следов коррозии недопустимо. При износе рабочих поверхностей беговых дорожек более чем на 0,1 мм и наличии указанных выше дефектов заменить шарнир в сборе.


Сборка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Сборку внешнего шарнира равных угловых скоростей производят в порядке, обратном разборке. Вложить перед сборкой в корпус шарнира 45 г смазки G-6,2.
2. Учесть при сборке метки взаимного расположения, сделанные ранее.
3. Повернуть сепаратор с обоймой после установки в корпус шарнира в положение II (см. рис. Положение сепаратора с обоймой при их снятии и установке).
4. Вставлять шарики для удобства с противоположных сторон.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установить грязезащитный чехол 8 (см. рис. Передний привод (модели с двигателем объемом 1,6 и 1,8 л) на полуось.
2. Установить пружинную шайбу 12 (см. рис. Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС)), и конусное кольцо 11.
3. Установить стопорное кольцо 12 (см. рис. Передний привод (модели с двигателем объемом 1,6 и 1,8 л)) или 9 (см. рис. Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС)).
4. Вбить ШРУС мягкой выколоткой на полуось так, чтобы обойма 6 перескочила через стопорное кольцо 9.
5. Вложить 45 г смазки G-6,2 в шарнир.
6. Надеть грязезащитный чехол 3 на корпус 8 шарнира.
7. Установить хомут 4.
8. Приподнять отверткой внутренний посадочный поясок грязезaщитного чехла 3 перед установкой хомута 1, чтобы выровнять давление внутри шарнира.
9. Установить хомут 1.
10. Проверить хомуты 1 и 4 на наличие трещин в зоне замка.
Предупреждение

При обнаружении трещин заменить хомуты новыми. Хомуты должны надежно фиксировать грязезащитные чехлы на посадочных поясках и обеспечивать шарнирам полную герметичность.