Руководство по ремонту Volvo S40 (Вольво С40) 1996-2002 г.в.

5.3.2 Ведомый и нажимной диски сцепления, выжимной подшипник и вилка

5.3.1. Ведомый и нажимной диски сцепления, выжимной подшипник и вилка

Снятие механизма сцепления

Работы выполняются после снятия коробки передач в следующем порядке:

— зафиксируйте маховик двигателя от проворачивания;

Рис. 5.4. Винты крепления нажимного диска к маховику (показаны стрелками)

— выверните шесть винтов (рис. 5.4), ослабляя их по кругу;

— снимите нажимной и ведомый диски сцепления;

— извлеките подшипник выключения сцепления из муфты и вилки;

— снимите вилку и пыльник;

— очистите детали.

Проверка деталей

Необходимо проверить:

— выжимной подшипник сцепления. Проверните подшипник с небольшим усилием, он должен вращаться легко и бесшумно;

— нет ли признаков трещин или износа на вилке;

— целостность пыльника;

— шаровой шарнир опоры вилки;

— внимательно осмотрите нажимной диск и маховик на отсутствие признаков повреждений от перегрева, трещин, задиров или других повреждений рабочей поверхности;

— убедитесь, что диафрагменная пружина нажимного диска не имеет трещин и следов перегрева;

Рис. 5.5. Проверка нажимного диска на коробление

— нажимной диск на коробление (рис. 5.5).

Нажимной диск не нуждается в замене, если его коробление не превышает 0,2 мм. Коробление допустимо только в одном направлении. Нажимной диск неразборный, он заменяется в сборе.

Ведомый диск сцепления должен отвечать следующим требованиям:

— на ведомом диске не должно быть ни малейших следов масла и грязи;

— пружины демпфера в средней части диска должны быть в хорошем состоянии;

— ступица диска должны перемещаться свободно по шлицам первичного вала коробки передач;

— головки заклепок крепления фрикционных накладок должны быть заглублены относительно рабочей поверхности последних;

— фрикционные накладки не должны иметь трещин и глубоких борозд;

— заклепки сборки нажимного диска не должны иметь люфт в своих гнездах.

при необходимости замените ведомый диск сцепления.

Установка сцепления

Детали сцепления необходимо устанавливать в таком порядке:

— смажьте шаровой шарнир пастой Volvo 11611246-2;

— установите: вилку и пыльник подшипника выключения сцепления, затем подшипник выключения сцепления;

Рис. 5.6. Установка ведомого и нажимного дисков сцепления: 1 — центрирующее приспособление

— установите ведомый диск сцепления плоской стороной к маховику, используя центрирующее приспособление (рис. 5.6);

— заверните болты сцепления, аккуратно затягивая их диагонали, чтобы сцепление перемещалось прямо по регулирующим штифтам и ровно прижалось к маховику. Затем затяните болты по диагонали моментом 21 Н·м;

— снимите центрирующее приспособление и фиксатор.