|
1. Проверить осевое биение полуоси на посадочном месте под
тормозной барабан, под подшипник и на наружном диаметре шлиц. Если
величина биения превышает 0,07 мм, то полуось подлежит замене. Величина
биения на торце фланца не должна превышать 0,12 мм.
|
|
2. Проверить шлицы полуоси на их целостность.
|
| 3. Проверить подшипник полуоси. Он должен свободно
вращаться от руки, без шума и заеданий. Сепаратор должен быть целым.
|
| 4. Проверить состояние резьбовых отверстий.
|
| 5. Если в процессе эксплуатации замечены следы
подтекания масла, необходимо заменить сальник, установленный на кожухе
полуоси. |
