| 1. Перед установкой проверьте амортизатор. |
| 2. Проверьте резиновые детали на
пористость и повреждения, при необходимости - замените. |
 |
3. Новые амортизаторы поставляются
в комплекте с упорным буфером (75i), защитным колпаком (75f), резиновой
опорой (75d) и размерной втулкой (75k). |
| 4. Ставьте амортизаторы цветной
маркировкой назад. |
| 5. Поставьте болт (75h) и затяните
его новой самоконтрящейся гайкой с моментом 55 Н.м. |
| 6. Привинтите кожух рычага подвески. |
| 7. Медленно опустите автомобиль,
при этом введите амортизатор в верхнее крепежное отверстие. |
 |
8. Наденьте резиновое кольцо (75c) и шайбу
(75b). |
| 9. Завинтите обе гайки (75а) на
шток амортизатора. При этом нижнюю гайку завинчивайте до конца с моментом
15 Н.м., а контргайку затяните с моментом 30 Н.м. Следите за тем,
чтобы не проворачивался шток поршня, удерживая его при необходимости
за лыски. |
| 10. Поставьте обивку багажника и
защелкните крепления. |
Амортизаторы
служат упором пружины задних колес. Поэтому отсоединять верхнее
крепление амортизатора лучше на автомобиле, стоящем на колесах.
Если автомобиль поднят, следует подпереть рычаг подвески, иначе
вывалится мост. При отвинчивании верхнего крепления не должен проворачиваться
шток поршня амортизатора, т.к. может отвинтиться крепление рабочего
цилиндра и произойти несчастный случай.
