3.1.5. Сборка двигателя
3.1.2.5. Сборка двигателя
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Предупреждение
В некоторых двигателях
раннего периода выпуска в головке блока цилиндров использованы болты старого
типа, т.е. с шестигранной головкой. В случае сборки узла гильза цилиндра-поршень
нового типа (вырез на гильзах цилиндров) в двигателе раннего периода выпуска
(без выреза на гильзах цилиндров) следует обязательно заменить следующие детали:
болты головки блока цилиндров (Torx N55), шайбы под эти болты и модифицированную
прокла...
3.1.2.5.2. Шатунные и коренные вкладыши
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Типичные дефекты вкладышей
При качественном обслуживании и регулярной замене масла и масляных фильтров шатунные
и коренные вкладыши служат очень долго. Признаком повреждения шатунных подшипников
является регулярный ритмичный громкий стук со стороны коленчатого вала. Частота
зависит от оборотов двигателя. Особенно этот стук заметен, когда двигатель работает
под нагрузкой. Этот признак сопровождается падени...
3.1.2.5.3. Определение размера вкладышей
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Местоположение отметки
на блоке цилиндров и коленчатом валу
А – штриховой код (используется только для
производства),
B – знаки обозначения
Диаграмма выбора вкладышей
На ранних двигателях верхние и нижние вкладыши имели одинаковую толщину.
На поздних двигателях рабочий зазор подшипника был значительно уменьшен и для
того, чтобы это условие выполн...
3.1.2.5.4. Проверка рабочего зазора в подшипниках коленчатого вала
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Быстрый (и более точный) метод состоит в том, чтобы использовать изделие, известное
как "Plastigauge". Оно состоит из круглого пластикового стержня, который
сжимается между вкладышем и шейкой коленчатого вала. После снятия крышки и нижнего
вкладыша деформированный пластиковый стержень измеряется специальным шаблоном,
который имеется в комплекте "Plastigauge".
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
...
3.1.2.5.5. Коленчатый вал
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Обозначение крышек
коренных подшипников коленчатого вала и крышек шатунных подшипников
Крышки коренных подшипников коленчатого вала пронумерованы и обращены выступами
в сторону привода распределительного вала. Шатуны и их крышки обозначены специальным
электрическим карандашом.
Узел блока цилиндров
1 – блок цилиндров,
2 – гильза цилиндра,
3 – уплотнительное ...
3.1.2.5.6. Узел шатун-поршень
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Кривошипно-шатунный механизм
1 – коленчатый вал,
2 – вкладыши коренных подшипников,
3 – упорные полукольца коленчатого вала,
4 – маховик,
5 – звездочка привода масляного насоса,
6 – зубчатый шкив привода газораспределения,
7 – клиновой шкив,
8 – шатун,
9 – поршень,
10 – поршневые кольца,
11 – вкладыши шатуна,
12 – поршневой палец,
1...
3.1.2.5.7. Сборка узла шатун-палец-поршень
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Типичный порядок размещения
поршневых колец
1 – маслосъемное кольцо,
2 – второе уплотнительное кольцо,
3 – верхнее уплотнительное кольцо
Установка поршня
в гильзу цилиндра при помощи специальной обоймы для поршневых колец
Установить поршень на приспособлении так,
чтобы "капля" на его боковой поверхности была обращена вверх.
...
3.1.2.5.1. Очистка и проверка деталей
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Пробки, закрывающие технологические отверстия, которые необходимо
извлечь для полной очистки блока цилиндров
Пробки указаны стрелками.
Никогда нельзя шабрить поверхности соединения деталей, изготовленных из легких
сплавов; следует использовать специальное очистительное средство (Magnus Magstrip
или Framet Decaploc).
Для полной очистки блока цилиндров извлечь технологические пробки, для чего просверлить
в н...
