Руководство по ремонту Volkswagen Polo (Фольксваген Поло) 2001-2005 г.в.

12.1.1 Способы смесеобразования дизельных двигателей

---

Способы смесеобразования дизельных двигателей В дизельном двигателе в цилиндры всасывается и там сильно сжимается чистый воздух. Благодаря этому температура в цилиндрах поднимается выше температуры самовоспламенения дизельного топлива. Когда поршень подходит к верхней мертвой точке (ВМТ), в сильно сжатый и нагретый до температуры примерно 600 °С воздух впрыскивается дизельное топливо. Дизельное топливо воспламеняется под действием высокой температуры, таким образом, свечи зажигания не нужны. В очень хо...

12.1.2 Непосредственное смесеобразование в двигателе 1,9-l-SDI

---

Непосредственное смесеобразование в двигателе 1,9-l-SDI Топливо всасывается из топливного бака топливным насосом высокого давления (ТНВД) распределительного типа. Под высоким давлением ТНВД подает топливо к форсункам цилиндров в соответствии с порядком их работы. При этом ТНВД создает давление в 900 бар, чтобы через многодырчатый распылитель форсунки впрыснуть топливо в две ступени. Сначала осуществляется предварительное впрыскивание незначительного количества топлива, благодаря чему улучшаются условия дл...

12.1.3 Непосредственное смесеобразование в двигателе 1,4-/1,9-I-PD-TDI

---

Непосредственное смесеобразование в двигателе 1,4-/1,9-I-PD-TDI Непосредственное смесеобразование осуществляется с помощью системы насос-форсунок. В отличие от обычной системы впрыскивания, где один ТНВД создает давление топлива для всех форсунок, здесь для каждого цилиндра имеется собственный топливный насос высокого давления. Этот насос, клапан управления и форсунка объединены в один узел, который называется насос-форсункой. Дизельное топливо подается к насос-форсункам с помощью электрического насоса, ра...