Руководство по ремонту Audi 80 (Ауди 80) 91-95 г.в.
5. Топливный бак и топливный насос
5.0 Топливный бак и топливный насос
Топливный бак и топливный насос Различные версии Audi 80 проявили себя в тестовой эксплуатации умеренными потребителями: 4-цилиндровые двигатели расходовали от 7,8 до 10,3 л на 100 км, 5-цилиндровые – от 8,5 до 13 л, 6-цилиндровые двигатели – от 8,1 до 12,3 л. Эти показатели были достигнуты соответственно при спокойной прогулочной езде и на отрезках пути, проходимых на полном «газу». ...
5.1 Топливный бак
Топливный бак
Топливный бак автомобиля Audi 80 технически
достаточно совершенен, но и он был усовершенствован для полноприводных
моделей. Сложная форма топливного бака помогает добиться большой емкости
бака без ущерба для объема багажного отсека. В середине топливного бака
вы видите топливный насос и датчик индикатора количества топлива. Справа
вверху наливной патрубок со всеми вентиляционными и наливными шлангами.
Задняя правая колесная ниша со сн...5.2 Датчик уровня топлива
Датчик уровня топлива
Защитный фланец топливного бака, расположенный под днищем
багажного отсека
1 – подводящий трубопровод
к системе впрыска;
2 – сливной топливопровод от системы впрыска (стрелки указывают на крепежные
пластины для снятия этого топливопровода);
3 — штекер топливного насоса и топливного датчика.
Показано на примере 5-цилиндрового двигателя:
1 – трубопровод к бачку с активированным углем;
2 – электромагнитный клапан;
...5.3 Топливный аккумулятор
Топливный аккумулятор На моделях с 5-цилиндровым двигателем и системой впрыска KE-III-Jetronic внизу на защитном фланце топливного бака расположен топливный аккумулятор. Посредством силы натяжения пружины здесь поддерживается давление топлива в трубопроводе, идущем к двигателю, в то время когда выключены двигатель и топливный насос. Смысл всего этого состоит в том, чтобы к повторному запуску двигателя топливо сразу подавалось под нужным давлением. Кроме того, топливный аккумулятор уравнове...
5.4 Топливопровод
Топливопровод На инжекторных двигателях шланги и трубопроводы должны противостоять давлению более чем в 5 бар. Шланги сделаны поэтому из особого материала, обладающего высоким сопротивлением давлению, а в местах соединения они свинчены один с другим либо соединены хомутами. Снятие топливопроводных шлангов и трубок ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Чистота – первая заповедь при работе с топливной системой. Перед работой вы должны очистить по меньшей мере то место, в котором...
5.5 Топливный насос
Топливный насос
У всех версий двигателей Audi 80 топливный насос с электрическим приводом установлен
в корпусе топливозаборника, расположенном внизу в топливном баке. Электрическое
питание он получает через реле топливного насоса. Следует упомянуть содержащееся
в блоке управления системы зажигания/впрыска отключение аккумуляторной батареи,
которое обеспечивает работу насоса только когда двигатель работает.
Отключение аккумуляторной батареи должно предотвращать возгорания из-за топлива,
...5.6 Замена топливного фильтра
Замена топливного фильтра
Топливный фильтр в Audi 80 такого объема, что его не нужно менять в течение
срока службы двигателя. И это очень хорошо, потому что для снятия этого фильтра
у полноприводной модели должен быть снят весь топливный бак. А это в свою очередь
можно сделать только после снятия заднего моста. Замену топливного фильтра можно
посоветовать только при неполадках в работе топливного фильтра.
Слева: топливный фильтр (стрелка) переднеприводных моделей расположен на днище
автом...
