Руководство по ремонту Renault 19 (Рено 19) 1989-1996 г.в.
10. Подвеска и рулевое управление
10.0 Подвеска и рулевое управление
Подвеска и рулевое управление Надежное сцепление с грунтом всех 4 колес зависит от гармоничного взаимодействия всех элементов подвески при любой степени нагрузки. Поэтому заблаговременное определение неисправностей имеет большое значение для безопасности движения. ...
10.1 Работы по ремонту рулевого управления и шасси, выполняемые самостоятельно
Работы по ремонту рулевого управления и шасси, выполняемые самостоятельно Шасси и рулевое управление имеют решающее значение для безопасности движения. Самостоятельно ремонтировать подвеску или рулевое управление может только специалист, который очень хорошо разбирается в их устройстве и ремонте. В противном случае Вы можете причинить вред себе и окружающим. Если у Вас нет описанных ниже инструментов или Вы не уверены, что можете выполнить соответствующий ремонт самостоятельно, то ...
10.2 Передняя подвеска
Передняя подвеска
Элементы передней подвески
1 — поворотный кулак;
2 — тяга рулевой трапеции;
3 — уплотнительная манжета рулевого механизма;
4 — рулевой привод;
5 — верхний рулевой вал;
6 — стойка амортизатора;
7 — нижний рулевой вал;
8 — нижний карданный шарнир
с крестовиной рулевого вала;
9 — тормозной диск;
10 — прижим тормозного механизма;
11 — левый поперечный рычаг независимой подвески колеса;
...10.3 Рулевое управление
Рулевое управление Рулевой привод, расположенный в задней поперечной опорной балке вспомогательной рамы, преобразует вращение рулевого колеса в возвратно-поступательное движение. Рулевое колесо связано посредством рулевого вала и 2 шарниров на рулевом промежуточном валу с рулевым приводом. Вращение рулевого колеса передается на установленную на рулевой трапеции зубчатую рейку, а затем на рулевой рычаг поворотного кулака и далее на колеса. На Renault 19 используется рулевое упр...
10.4 Задний мост
Задний мост
Сверху на рисунке изображена задняя подвеска с одним торсионом, встроенным
в трубу оси с поперечным стабилизатором, на нижнем рисунке изображена задняя подвеска
с четырьмя торсионами Renault 19.
1 — стабилизатор поперечной
устойчивости;
2 — труба заднего моста;
3 — продольный рычаг подвески;
4 — амортизатор;
5 — тормозной барабан;
6 — опора торсиона;
7 — крепление продольного рычага подвески;
8 — пружинные торсионы,...10.5 Подрессоривание
Подрессоривание Как уже было сказано, передняя подвеска Renault 19 оборудована стойкой амортизатора Мак-Ферсона. Под понятием стойка амортизатора понимают объединенные в единую систему пружину и амортизатор — амортизатор установлен внутри пружины. Амортизационные стойки поглощают удары, воздействующие на передние колеса от проезжей части, при этом пружина сжимается. Принятые удары смягчаются телескопическим амортизатором. Внутренние ограничители хода в амортизационной стойке огран...
10.6 Амортизаторы
Амортизаторы Колеса только тогда катятся правильно и уверенно по дороге, когда у них постоянно имеется контакт с поверхностью. Как раз для этого и предназначены амортизаторы, или точнее «поглотители колебаний». Удары от неровной поверхности грунта поглощают шины и пружины. Амортизаторы же должны подавлять колебания подвески и кузова автомобиля — только при этом условии колеса не теряют контакта с грунтом. Неисправные амортизаторы позволяют колесам неконтролируемо подпрыгив...
10.7 Проверка уплотнительных манжет рулевой зубчатой рейки
Проверка уплотнительных манжет рулевой зубчатой рейки Выступающая из своего корпуса зубчатая рейка защищена слева и справа уплотнительными манжетами. Через поврежденные манжеты грязь и влага могут попасть даже в хорошо защищенный механизм рулевой передачи. Смешиваясь со смазкой рулевого привода, грязь и влага образуют абразивную пасту, которая постепенно съедает малую рулевую шестерню. Признаком этого является «вязкое» рулевое управление при прямом положении рулевого колеса, отсутс...
10.8 Проверка пылезащитных колпачков и зазора наконечников поперечной рулевой тяги
Проверка пылезащитных колпачков и зазора наконечников поперечной
рулевой тяги
Наконечник поперечной рулевой тяги (4)
зафиксирован самоконтрящейся гайкой (1) в рулевой поворотной опоре (2).
Уплотнительная манжета (3) должна регулярно проверяться на наличие трещин.
С обеих сторон между поперечной рулевой тягой и рычагом поперечной рулевой
тяги поворотного кулака расположен шарнир. Стальная шаровая головка обернута
самосмазывающейся пластмассой и защищена пыле- и водонепр...10.9 Проверка пылезащитных колпачков
Проверка пылезащитных колпачков Шарниры между поперечным рычагом независимой подвески и поворотным кулаком являются необслуживаемыми. Шаровая опора шарнира расположена в заполненном смазкой вкладыше из пластмассы. Для защиты от влаги и грязи служат пылезащитные резиновые манжеты. Попавшая внутрь шарнира грязь действует как наждак; влага со временем приводит к образованию ржавчины. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Выв...
10.10 Проверка люфта в рулевом управлении
Проверка люфта в рулевом управлении ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Опустите стекло со стороны водителя. Встаньте рядом с машиной. Через окно коротко поверните рулевое колесо туда-сюда. Сразу ли начинает поворачиваться переднее колесо из прямого положения? Смотрите на обод, так как упругая шина может поглотить часть поворота, прежде чем колесо начнет пово...
10.11 Проверка люфта подшипника колеса
Проверка люфта подшипника колеса
К шасси с обеих сторон прикреплен поперечный рычаг независимой подвески (3),
который закреплен в сайлентблоках (2). Сайлентблоки прикручены самоконтрящейся
гайкой (1) к вспомогательной раме (4). Также необходимо периодически проводить
проверку состояния опоры, так как ее сильный износ приводит к нарушению траектории
движения колеса.
Шаровая опора (4) является важным элементом передней подвески. Она закреплена
с помощью болта (2) на поворотной опоре (1). ...10.12 Проверка амортизаторов
Проверка амортизаторов Ухудшение работы амортизаторов часто трудно заметить из-за постоянного изменения условий движения. Основное правило говорит о том, что после износа двух комплектов шин серийные амортизаторы работают лишь с половиной первоначальной эффективности и их необходимо заменить. Вы не получите точного представления об их состоянии с помощью известного «метода качелей» в неподвижно стоящем автомобиле, при котором Вы надавливаете на машину над проверяемым колесом и...
10.13 Устранение неисправностей
Устранение неисправностей Амортизатор Вот некоторые признаки снижения эффективности работы амортизаторов: Вибрация рулевого колеса, так как колеса не имеют постоянного контакта с покрытием. Раскачивание кузова после переезда через неровности. «Неуверенное» движение автомобиля при прохождении поворотов, так как колеса, движущиеся по внутренней стороне кривой, не достаточно соприкасаются с покрытием и не достаточно разгружаются колеса, движущиеся по внешней стороне кри...
10.14 Разборка передней подвески
Разборка передней подвески
Вид спереди передней подвески
в разрезе
1 — верхнее крепление стойки
амортизатора;
2 — винтовая пружина;
3 — стойка амортизатора в сборе;
4 — рулевая поворотная опора;
5 — тяга рулевой трапеции с уплотнительной манжетой;
6 — поперечный рычаг независимой
подвески;
7 — шаровой шарнир поперечного рычага;
8 — наконечник поперечной рулевой тяги;
9 — ступица колеса.
Многие узлы передней п...10.15 Замена наконечников поперечной рулевой тяги
Замена наконечников поперечной рулевой тяги
Элементы рулевого управления
1 — труба-оболочка с верхним
рулевым валом и креплением для замка-выключателя зажигания и противоугонного
устройства;
2 — карданный шарнир;
3 — нижний рулевой вал;
4 — рулевая уплотнительная манжета;
5 — тяга рулевой трапеции;
6 — наконечник поперечной рулевой тяги;
7 — корпус зубчатой рейки;
8 — сухарь с упорным кольцом, нажимной пружиной и заглушкой ...10.16 Ремонт рулевого механизма с усилителем
Ремонт рулевого механизма с усилителем
Элементы рулевого механизма с сервоприводом
1 — труба-оболочка с верхним
рулевым валом и креплением для замка-выключателя зажигания и противоугонного
устройства;
2 — карданный шарнир;
3 — нижний рулевой вал;
4 — корпус для малой рулевой шестерни и клапана;
5 — рулевая уплотнительная манжета;
6 — тяга рулевой трапеции;
7 — наконечник поперечной рулевой тяги;
8 — сухарь с упорным кольцом, н...10.17 Устранение неисправностей
Устранение неисправностей
Сервопривод рулевого управления
Неисправность
Ее причина
Устранение неисправностей
A. Шумы в рулевом управлении.
1. Слишком низкий уровень ATF.
2. Слишком слабое натяжение клинового приводного ремня.
3. Клиновый приводной ремень изношен или поврежден.
4. Неисправен насос.
5. Изношен подшипник насоса сервопривода.
Заполните бачок согласно инструкции.
Найдите место утечки.
Натяните...10.18 Снятие рулевого колеса без подушки безопасности
Снятие рулевого колеса без подушки безопасности
У подушки безопасности Renault 19 управляющее
устройство (2) обеспечивается энергией, независимой от бортовой сети батарей
(3). Если эта батарея села, электричество поступает от другой батареи
(дополнительная батарея), питания которой хватает на срок до 5 недель.
Батареи должны заменяться каждые 4 года. Если батареи вследствие аварии
потеряют контакт с управляющим устройством, то находящийся в схеме управля...10.19 Регулировка колес
Регулировка колес
Для уверенной и безопасной езды передние колеса автомобиля имеют определенные
установочные углы. Чтобы Вы смогли лучше представить себе «рулевую геометрию»,
мы даем некоторые пояснения.
Сход:
в неподвижном состоянии передние колеса на Renault стоят
сзади уже, чем спереди. Они катятся как бы в разные стороны друг от друга. То,
что задние части колес расположены ближе, чем передние, позволяет уравновесить
силы привода, которые стремятся свести колеса вместе.
При прохо...10.20 Устранение неисправностей
Устранение неисправностей
Неправильная регулировка колес
Если Вы хотите проверить регулировку углов установки колес, то сначала необходимо
убедиться, что обе передние шины имеют одинаковую глубину профиля, предписанное
давление воздуха и что обе шины одного и того же типа и размера.
Расположены ли спицы рулевого колеса при движении по прямой симметрично?
Несимметрично расположенное рулевое колесо часто является сигналом, указывающим
на неправильное схождение колес.
Неуверенное прямо...10.21 Разборка задней оси
Разборка задней оси
Элементы задней подвески
Renault 19 с четырьмя торсионами
1 — поперечная балка V-профиля;
2 — продольный рычаг подвески (сварен с поперечной балкой);
3 — крепление продольного рычага подвески;
4 — поперечный стабилизатор;
5 — торсион;
6 — опора торсионов и поперечных стабилизаторов.
На рисунке изображены элементы задней подвески с конусной трубой. Здесь также
изображено крепление стабилизатора поперечной устойчивости
...
